Durabilidade redefinida: novos cabos especiais para veículos suportam condições off-road extremas

O Rally Dakar é implacável. Mais de 9.000 quilômetros de dunas, rochas e lama, com temperaturas que variam do calor escaldante às chuvas torrenciais em altitudes superiores a 3.000 metros. Para os gémeos Coronel holandeses, terminar a corrida nos seus buggies construídos por eles próprios não se tratava apenas de conduzir – tratava-se de manter todas as ligações eléctricas intactas. A entrada de areia por si só pode paralisar um motor se as conexões de energia não estiverem devidamente protegidas. É aí que entra a moderna tecnologia de cabos especiais para veículos.

Os sistemas de conduítes Harnessflex da ABB, implantados nos buggies Coronel, forneceram o nível de proteção necessário para sobreviver às condições severas do rali – protegendo os cabos contra abrasão mecânica, entrada de líquidos e tensão nos cabos. Mas proteger os cabos é apenas metade da batalha. Os próprios cabos precisam funcionar.

Pegue o cabo E-Mobility, que conecta a bateria ao motor enquanto transporta simultaneamente dados do barramento CAN do sistema de gerenciamento de bateria. Num EV todo-o-terreno, os picos de tensão do circuito de alimentação podem corromper os circuitos de dados se o cabo não estiver devidamente blindado. É por isso que fabricantes como a TKD Kabel estão recorrendo ao isolamento reticulado por feixe de elétrons – um processo que produz polímeros resistentes ao calor, ácido de bateria, combustíveis, pressão e abrasão. O resultado? Cabos que suportam até 580 amperes de corrente contínua e 1.000 volts, mesmo em espaços de instalação apertados.

Depois, há o cabo especial de conexão da bateria. O Arctic Ultraflex Blue da Polar Wire, projetado no ambiente rigoroso do Alasca, oferece desempenho confiável de -55°C a 105°C, ao mesmo tempo que resiste a óleo, gasolina, água salgada e ácidos. É o tipo de cabo que mantém equipamentos comerciais, industriais e off-road funcionando quando as condições se tornam hostis.

Do deserto de Dakar às terras altas da Escócia – onde a Munro Vehicles está a construir veículos elétricos 4x4 especialmente concebidos para os terrenos mais acidentados – a mensagem é clara: a eletrificação fora de estrada exige cabos que não apenas se conectem, mas que sobrevivam.